DPS6 Çift Debriyaj Düzeneği

Kuru debriyaj sürtünme plakaları uzun süre yüksek sıcaklık ve yüksek sürtünme koşulları altında çalışır. Özellikle daha sık kullanılan üretim aracı olarak orta ve ağır kamyonlar için, debriyaj sürtünme plakaları daha fazla yıpranır ve nispeten sık değiştirilmesi gerekir. Ülkemin büyük otomobil sahipliği tabanından yararlanan, debriyaj ateşleme plakası hizmetlerine yönelik pazar talebi çok büyük.

Hem AMT hem de DCT, motoru ve şanzımanı bağlamak ve ayırmak için debriyajlar kullanır. Hem AMT hem de kuru çift kavramalı şanzımanlar, manuel şanzımanlar ile aynı debriyaj sürtünme plakaları olan "kuru sürtünme debriyajları" kullanır; Giyime dayanıklı değiller. ve yüksek sıcaklıklara eğilimli çünkü yağlama ve ısı dağıtma sistemi yoktur. Bununla birlikte, manuel şanzıman, iletim debriyajının yarı bağlantısı frekansını, zamanını ve yoğunluğunu manuel olarak kontrol edebilir, böylece sürdüğünüz sürece, aşınma ve yüksek sıcaklıklar konusunda endişelenmenize gerek yoktur; AMT vites değiştirmede çok agresif değildir, bu yüzden endişelenmenize gerek yoktur; Ancak çift kavramalı şanzımanlar her zaman yüksek frekansa sahip olacaktır, dişli kaydırma ve yarı bağlantının yoğunluğu da nispeten yüksektir, bu nedenle kuru çift kavramalı şanzıman yüksek sıcaklık arızasına eğilimlidir ve debriyaj düzeneğinin servis ömrü de kısadır.

Bununla birlikte, kuru çift debriyaj iletiminin üretim maliyeti düşüktür, AMT'den sadece biraz daha yüksektir.

Kuru çift debriyaj bir kapak düzeneği ve tahrikli bir plaka düzeneğinden oluşur. Kapak düzeneği bir basınç plakası, bir kapak, bir diyafram yayından ve diğer bileşenlerden oluşur. Debriyajın aktif kısmıdır ve sıkıştırma ve ayırma rolünü oynar; Tahrikli plaka düzeneği Tahrikli plaka, sürtünme plakası, şok emici plaka, yay plakası, disk göbeği ve diğer parçalardan oluşur. Debriyajın tahrikli kısmıdır ve sürtünme ve iletim rolünü oynar.

Uygulanabilir Modeller: Odak, EBO 1.6 2.0, Fiesta 1.5