Ters dişli kauçuk piston kiti

Şanzıman pistonunun çalışma prensibi: Otomobilin motoru başlatıldığında, piston silindirde yukarı ve aşağı hareket ederek dört temel emme, sıkıştırma, sapma ve egzoz işlemini tamamlar.

Piston aşağı doğru hareket ettiğinde, silindirdeki basınç azalır, valf açılır ve piston yavaşça silindirin üstünden aşağı doğru hareket ederek silindirdeki basıncı azaltır ve benzin ve hava karışımı silindire emilir.

Emme stroku tamamlandıktan sonra, piston yukarı doğru hareket etmeye başlar, valf kapanır ve silindirdeki benzin ve hava karışımı sıkıştırılır. Bu işlem sırasında, silindirin içindeki basınç ve sıcaklık artar ve karışımı yanmaya daha duyarlı hale getirir.

Piston en yüksek noktasına ulaştığında, ateşleme sistemi silindirdeki karışıma elektrik kıvılcımları yayar, karışımın yanmasını ateşler, yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı gaz üretir ve pistonu aşağı doğru iter. Bu işlem motorun güç çıkışının anahtarıdır.

Deflegrasyon stroku tamamlandıktan sonra, piston tekrar yukarı doğru hareket eder, egzoz valfini açar ve egzoz gazını silindirden dışarı atar. Egzoz stroku tamamlandıktan sonra, piston orijinal konumuna geri döner ve bir sonraki döngüye başlar.